作者：川森网栏 时间：2022-04-07 11:23:58 阅读量：720次
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新颁布的国家标准GB/T18226-2000 《交通工程钢构件防腐技术条件》，将隔离网产品的防护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型隔离网板，而在重工业区或海岸城市地区，特别是有酸雨的地区，普通热浸锌或喷塑单涂层隔离网板未到使用年限就可能失去效用，造成隔离网的维护成本大大增加。
对于热浸铝隔离网，其草原隔离网耐蚀性比普通热浸锌隔离网好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广。
而采用热浸铝+喷塑的防护体系，相对于热浸锌+喷塑的防护体系是一种不经济的方法。采用镀锌板+喷塑的双防护体系，可在重污染地区特别是酸雨地区达到较好的防腐效果，使用年限大大延长，最耐久的防护方法。
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主要市场：封闭网封闭网场区隔离网，耐用/艺术/视觉，防护性能好。路隔离网具有网格结构简洁，美观实用，便于运输的特点，安装不受地形起伏极限，为山区，坡度，弯曲带和地形的适应性，有隔离网设施与其他物种相比，具有不可比拟的优点。1产品结构简单，安装方便，美观实用。2因为的安装方式，网络和交通便利柱组合，并在地形起伏不为南3安装，特别是在一些山区，坡度，弯区两侧，可方便地安装4隔离网价格适中，非常适合使用两侧，大面积。
隔离网专用的立柱一般有70*100mm和50*70mm的两种规格。材质是镀锌板，表面处理为喷塑，颜色多变，样式美观。
车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。
1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。
2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。
3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。
(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。
(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。
(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。
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