黑龙江绳索护栏厂家

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裂纹：钢丝表面出现的纵向开裂、裂缝、裂口。

拉裂(起刺)：钢丝表面出现肉眼可见的横向小条开裂，呈现舌状或其它形状的刺。

分层：钢丝纵向出现局部或通长的分裂。

结疤(斑疤)：钢丝表面出现的黄色氧化疤，白色石灰疤。

拉痕：钢丝表面纵向存在的明显的小沟或凸棱，轻微者仅使表面呈现不光洁的发亮现象。

折叠：钢丝表面沿长度方向出现的重叠现鋗。常呈直线形，也有呈曲线形成或锯齿形。金相检验时，折叠内通常有氧化铁夹杂物和脱碳层。

凹面：钢丝表面上的局部凹陷。

锈蚀：钢丝表面出现局部和整体的氧化现象。

麻点：钢丝表面严重氧化时出现的点状或片状分布的凹坑。

竹节：钢丝沿纵向呈周期性的粗细不均，形状美似竹节。

螺旋纹：钢丝在矫直过程中，表面出现的螺纹状辊印。

氧化皮：钢丝表面与高温氧化炉气接触时发生氧化，生成一层坚硬的易碎裂的氧化物。

黑龙江绳索护栏厂家

新颁布的国家标准GB/T18226-2000 《交通工程钢构件防腐技术条件》，将绳索护栏产品的防护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型绳索护栏板，而在重工业区或海岸城市地区，特别是有酸雨的地区，普通热浸锌或喷塑单涂层绳索护栏板未到使用年限就可能失去效用，造成绳索护栏的维护成本大大增加。

对于热浸铝绳索护栏，其草原绳索护栏耐蚀性比普通热浸锌绳索护栏好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广。

而采用热浸铝+喷塑的防护体系，相对于热浸锌+喷塑的防护体系是一种不经济的方法。采用镀锌板+喷塑的双防护体系，可在重污染地区特别是酸雨地区达到较好的防腐效果，使用年限大大延长，最耐久的防护方法。

新建标准尺寸：若是与国际篮联的主要正式比赛所规定的要求一致则是长28米，宽15米;也可以根据实际情况变化为长度减少4米，宽度减少2米，只要其变动互相成比例(2:1)就行。界线距观众或任何其它障碍物至少2米。因此若是在周围修建绳索护栏的话，最少距离界线2米，以保护人员在运动时的安全。而外围安装的绳索护栏可选用常见的勾花网或框架绳索护栏做绳索护栏。

绳索护栏施工步骤如下：第一步都需要先安装好立柱。根据立柱中与中的距离定好坑中与坑中的距离。因网片较高，所以立柱预埋比较深，一般是40-60公分。若是用法兰盘的话，则要确保上紧螺丝。之后将上下横梁安装好。

第二步勾花网的话，则需要组装网片，将左右两边的勾花网用钢筋穿好，绷紧，固定在立柱上;上下同样用钢筋绷紧固定好。

框架绳索护栏的话则比较简单，只需将网片与立柱上的耳朵对好，螺丝拧紧固定就行了。

第三步检查。为确保安全，在安装完成之后需要对每个点，每根立柱进行检查，确保每一根螺丝都上紧了。

川森公司多年生产经验，可提供到场安装服务。川森网栏为您的安全护航。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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