铁路金属护栏设计规范

铁路金属护栏设计规范

金属护栏及产品规格参数：

1，基体材料：低碳钢丝

2，浸塑线：4.5--5mm

3，网：50mmx200mm(矩形孔)

4，防腐处理：浸5最大尺寸：2.4mx3m，金属护栏立柱采用混凝土浇筑，成本低，强度高，集团稳定性好，彩色塑料层具有精巧的耐蚀性和装璜结果，机箱行业的集团和谐，雅观耐用，雅观，视野开阔，防护性能好。

5，产品的相应的防腐处理：电镀锌，热镀锌，喷塑，浸和不锈钢丝。特别在塑料(聚氯乙烯)三角折弯金属护栏是价廉，耐用。抗堕落本事强，保质期长达15。

我们依照用户哀求生产，定制。纺织编织及特点：焊接弯曲与网架结构，雅观耐用，视野广阔，色采多样，强度高，刚性好，造型雅观的特点。给人一种感觉，容易。有金属护栏，美化成果。

铁路金属护栏设计规范

金属护栏支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足景观设计的要求。

它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。

金属护栏规格、特点、用途及质量检验 上使用的一类金属护栏并不为人们所熟知，它又称为“Y型安全防御护网”，是由网片、V型支架立柱、焊接片网以及上面的刀片刺绳(又称刀片网，刀片金属护栏)和安全防盗连接件组成，它的强度和安全防御性级别都很高。

为了增加其防腐性能，适应户外暴露在空气、雨水、太阳直射下，金属护栏表面采用了热镀加浸塑的表面处理方法：产品均为热镀锌处理后采用高质量的聚酯粉末静电喷涂，围界金属护栏采用国际流行的RAL颜色。

金属护栏经过编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。

铁路金属护栏设计规范常见规格

铁路金属护栏设计规范常见配件

铁路金属护栏设计规范常见颜色

铁路金属护栏设计规范安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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