金属网丝护栏

金属网丝护栏

如何正确选择优质的金属护栏产品?是许多用户面对的一个问题，对于经验丰富的采购员来说，不算什么，对于新手这却不是很好把握，我们知道优质金属护栏来说选材很重要，材质的好坏直接影响着产品的品质与使用年限，这关系到产品是否能用的达到使用年限，质量是否达标。

第一、我们要看金属护栏的网片是怎么样，通常网片是由不同规格的焊接而成的，的直径与强度直接影响到网片的质量，在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优质盘条拉出来的成品;其次是网片的焊接或编制工艺，这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力，通常好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接。安平的一些正规金属护栏生产大厂，都是采用全自动焊接机来生产的，而一起小厂则采用手工焊接，通常质量很难保正。

第二个要注意的就是：金属护栏的的选择，一些正规大厂都是采用角钢与圆钢，但是在不同的部位选用的的角钢和圆钢也应不同。

第三、金属护栏的整体的喷塑工艺的把握，一般来说产品的整体要应注意喷塑的均匀程度，还有就是涂料的质量也是至关重要的。

以上三点，是选择优质金属护栏产品的基本条件，按以上的方法，对于购买优质的产品大家心里就基本上有底了，在以后我还会给大家介绍金属护栏安装相关知识。

金属网丝护栏

金属护栏是采用镀板为材质,经冲压拉伸而成的一种产品,在普通低碳钢钢板上表面涂以一层锌，就是为了防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板称为镀锌板或镀板。涂塑是经选用优质的钢板冲拉成形以后，表面经过浸塑处理，色泽光亮，不生锈，经久耐用，广泛适用于公园、所、社区场所的隔离与金属护栏使用。

材质：低碳钢板

冲压工艺：机器冲压，拉伸，轧平，涂塑成多种颜色(蓝色，黑色，银色，灰色，浅棕色和深棕色)

特点：有菱形孔，等角菱形，六角形，鱼鳞形，坚固耐用，不生锈

金属护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、车辆越出路外或对向车道、大限度地对乘员的伤害。根据碰撞后的变形程度，金属护栏可分为刚性金属护栏、半刚性金属护栏和柔性金属护栏，其主要代表形式为混凝土金属护栏、波形梁金属护栏刚性金属护栏是一种基本不变形的金属护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式金属护栏。对刚性金属护栏来说，是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与金属护栏、车辆与地面的来吸收碰撞能量。在碰撞过程中，车辆的变形程度取决于其刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往造成严重的后果。

刚性金属护栏主要设置在必须严格防止车辆通过的路段，避免二次事故的发生。它对乘客的安全性要求略低。

刚性金属护栏按不同结构又可分为混凝土墙式金属护栏、混凝土梁柱式金属护栏、桥梁用箱梁金属护栏和管梁金属护栏及组合式金属护栏。柔性金属护栏是一种具有良好缓冲能力的弹性金属护栏，是与刚性金属护栏对应的另一种极端形式。钢索金属护栏是柔性金属护栏的主要代表,是用数根施加初张力的绳索其端部固定于立柱上而组成的金属护栏,主要依靠绳索的拉应力来抵抗汽车的碰撞,吸收碰撞能量。钢索在弹性范围内工作,几乎不需要更换。这种金属护栏形式美观，汽车行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差，碰撞后维修工作量很大。

多数应用在对质量要求较高的地方。在我国的北方地区，春季风沙、冬季大雪，使用柔性金属护栏可以清扫工作量，通行能力，具有一定的社会效益和经济效益。半刚性金属护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形金属护栏。通过车辆与金属护栏间的、车辆与地面间的及车辆、土基和金属护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以金属护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，碰撞的作用时间来车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的行驶方向，从而确保乘员安全和车辆损坏。半刚性金属护栏主要设置在需要保护乘员安全的部分。梁柱式半刚性金属护栏按不同结构又可分为W型波形梁金属护栏、三波波形梁金属护栏、管梁金属护栏、箱梁金属护栏等数种。均具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，外形美观。从国内外实际应用情况看,波形梁金属护栏的应用最广泛。

金属网丝护栏常见规格

金属网丝护栏常见配件

金属网丝护栏常见颜色

金属网丝护栏安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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