车间隔离网静电喷塑处理注意事项

　　车间隔离网静电喷塑处理注意事项

　　刺丝滚笼的下缘距离钢筋混凝土防车间隔离网上缘的垂直距离应为5厘米。 刺丝滚笼不仅可以用在高铁的防护上，对于仓库、监狱和军事区等重要的封锁场所也有重要的防护作用。对于社会的发展有着一定的重要性。另外小编说的就是我们现在有现货刺丝，刺丝滚笼，刀片滚笼现货，在就是车间隔离网备有常规的现货将近6000套批发供应，表面颜色墨绿色和镀锌的，产品还叫车间隔离网，详情请咨询我们厂。

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　　车间隔离网的使用年限一般与规格以及防腐处理有很大的关系，高规格的车间隔离网使用年限时间肯定长，一般浸塑车间隔离网多用于室外,浸塑车间隔离网经过几年的风霜雨雪、太阳的爆晒，还是光亮如新，色彩鲜艳，显得清新整洁。它耐磨，防腐，附着力强。使用年限能达到10年之久。

　　车间隔离网的涂装工艺一共是两个阶段来完成：第一阶段为安稳床阶段，第二阶段为气流输送阶段，在安稳床的根柢上承继增大流速(W)，床层开始紧缩和松动，床层高度开始增加，每个粉末颗粒被浮起，是以分隔原本原理职位地方作一定程度的挪动，这时候候便进入流化床阶段。

　　bc段说明流化床内粉层紧缩，其高度(I)随着气体速度的增大而增加，但床内压强(△P)并不增大，在一定范围内变动流速而不影响流体所需的单位功率，这是流化床的特征，正是把持这一特点来进行涂装工艺实施的。

　　流化床内粉末流化状态的均匀性是保证涂膜均匀的关键。在粉末涂装上用的流化床属于“竖式流态化”,流化数必需经过实行找出，一般以能够涂敷即可，流化床内粉末的悬浮率最高可达30～50%。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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在车间隔离网的安装过程中需要注意什么问题?在车间隔离网的安装过程中需要注意什么问题?车间隔离网在安装时要准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。车间隔离网的立柱如果打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯时后再打入,或调整立柱位置。

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