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车间防护网基本要求

作者:川森网栏      时间:2022-04-07 11:22:54    阅读量:795次

  车间防护网基本要求

  近年来,我国各地防护工作开展了与时俱进,更换防护车间防护网的活动。随着时间的推移,原有的车间防护网已经不能满足工作的要求。对此,川森车间防护网长研发了新型的刀片车间防护网来解决这个问题。

  车间防护网是一种新型车间防护网,具有美观结实,经济实用,施工便利,阻吓效果好的特点。主要工艺是有热镀板冲压出尖锐的刀片形状,用高张力镀丝组合焊接而成的车间防护网器材。整体结构不易触摸,能够有效的达到防护隔离的效果。

  车间防护网根据所使用的地形,要求不同而不同,客户在选购刀片车间防护网的时候可以根据自身需求选用任意一款刀片车间防护网。

  车间防护网基本要求

  框架用Φ60镀锌钢管,框架结构在同一水平面上,立柱、横担的垂直度、平整度误差控制在5mm之内,焊接过程中要求如下:电焊钢丝要求为冷拔状态,抗拉强度不得低于640N/mm2。施焊前,要求各单体矫正平直并去除毛刺及锈迹。焊接部位要求过渡圆滑,无夹渣、虚焊、气孔等缺陷。所有钢管、扁钢喷漆层必须均匀,亮泽,不得存在针孔,流淌堆积,粘结,烧焦裂解等喷塑缺陷。

  为了整体的美观、平整,我们装网采用16×3mm扁钢通穿,用Φ6×50mm的自攻螺丝固定在钢架上,这样能让网片更紧平(扁钢先去锈再上防锈漆打底,待干后外喷墨绿色室外专用磁漆)。

  针对旧网的施工我们先用切割机,把单片先拆下,整平,再安装在新的钢管框架上,所有接点,圆钢除锈,清理后上防锈漆,最后喷墨绿面漆。

  我们说车间防护网只应用公路作为防护产品来讲有些局限性了,其实车间防护网应用的范围是很广的,车间防护网通常使用种类有双边和框架的两种。双边的可以使用的范围很广如公路、小区、厂区、园林 公园等地使用。

  

  而框架的会比双边车间防护网造价会高一点,一般使用在围山、公路、厂区外围防护、油田、油井等安全性比较高的地方做为车间防护网使用。

  

仓库隔离网

车间防护网基本要求常见规格

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车间防护网基本要求常见配件

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车间防护网基本要求常见颜色

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车间防护网基本要求安装视频

车间隔离网防腐处理

车间防护网基本要求

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间,提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙,呈银白色,外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤,尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍,防腐蚀性强,是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过加热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑,热浸塑,热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中,让模具吸收热量,以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附,模具的体积大小和塑溶胶种类不同,预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中,一般浸入速度≤10mm/s,车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中,对模具及其附着的塑溶胶加热,目的是使塑溶胶塑化成型,塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ~350℃,塑化时间10 ~ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱,降低温度使成型品进入常温状态,冷却方式包括水冷和风冷。

车间防护网产品介绍

车间防护网产品介绍车间防护网:又称之为车间隔离栅、厂区隔离栅、仓库隔离栅等车间防护网优点:防护强度高、钢性好、造型美观、视野广阔,感觉明亮、轻松。车间防护网产品具有防腐、防老化、抗晒、耐候等。车间防护网的网格结构简练,便于运输,安装

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车间防护网多重

车间防护网多重车间防护网表面处理:热镀锌和电镀锌+喷塑。热镀锌是将表面清洁的材料或零件浸在熔融的锌液中,经过化学反应,在表面形成一层锌的过程。热镀锌覆盖能力好,镀层致密,无有机物夹杂。热镀锌防腐蚀性能强,可直接裸露在空气中,防腐蚀性能可达十年之久。车间防护网多重具有耐腐蚀,美观,有效地起到保护特性。铁丝网车间防护网是通过对各种材料的车间防护网机线,包

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