作者:川森网栏 时间:2022-04-07 11:33:38 阅读量:13次
沈阳交通护栏盘古建站
交通护栏,耐候性高分子树脂为外层(厚0.5-1.0MM),具有防腐防锈、耐酸碱、防潮、绝缘、耐老化、手感好、环保、寿命长等特色,是传统油漆、镀锌等涂膜的更新换代产品。
交通护栏原理:用静电喷粉设备(静电喷塑机)把粉末涂料喷涂到交通护栏的外表。
在静电作用下,粉末会均匀的吸附于交通护栏外表,构成粉状的涂层;粉状涂层通过高温烘烤流平固化,变成作用各异(粉末涂料的不同品种作用)的终究涂层;喷涂作用在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺,本钱也在同作用的喷漆之下。
交通护栏和喷塑的差异:一般来说作用要比喷塑来的好,近几年来交通护栏工艺使用越来越广范。
它具有无毒,耐磨,耐晒,色彩艳丽,手感好等特色。
从外观上来看,喷塑的外外表比的要硬且平坦。进一步区别可以用小刀在交通护栏外表上割一下。看一下外表厚度,厚度要比喷塑厚度大,厚度在几毫米及以上的都是。
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交通护栏安装方式:
1、地基为土--预埋:先挖好,尺寸为50*50*40,然后将立柱放入,预埋40公分,再浇灌高效速凝水泥,养护完成之后再安装框网,用螺丝加以固定。
2、地基为土--预埋:先挖好,再往内注入水泥,做水泥墩,凝结后底盘打眼固定。
3、地基为水泥:水钻在地基上打眼,深度40公分左右,完成后将立柱插入再浇灌高效速凝水泥。
4、直接地基上打眼,法兰盘膨胀螺丝固定。法兰盘尺寸20*20 法兰盘厚度8-10个厚。以上几种就是交通护栏最常用、最实用的安装方式,希望能对大家有所帮助。
交通护栏主要是采用了镀锌防腐铁丝、立柱方面进行固定,更好的来发挥交通护栏交通护栏方面的优势。
车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。
1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间,提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙,呈银白色,外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤,尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍,防腐蚀性强,是电镀锌的十几倍。
2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过加热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。
3.浸塑别名又称涂塑,热浸塑,热敷涂塑。
(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中,让模具吸收热量,以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附,模具的体积大小和塑溶胶种类不同,预热温度和时间也不同。
(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中,一般浸入速度≤10mm/s,车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定,一般控制在1 ~ 60s。
(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中,对模具及其附着的塑溶胶加热,目的是使塑溶胶塑化成型,塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ~350℃,塑化时间10 ~ 90s。
(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱,降低温度使成型品进入常温状态,冷却方式包括水冷和风冷。
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