作者:川森网栏 时间:2022-04-07 11:35:05 阅读量:9次
原阳县交通护栏
如何衡量交通护栏耐腐特性呢,我们重点根据交通护栏特有特性来介绍。
1、交通护栏材质防腐
一方面,交通护栏,都是采用了镀锌丝、镀丝等物质方面,通过一定的编织、焊装方式加工而成。镀锌丝、镀管不同于一般的类物质,具有超强防腐方面优势。
2、交通护栏浸塑防腐工艺;
另外一点,交通护栏表面防腐工艺,还与浸塑涂抹方式,以及是否喷涂防腐层,具有很重要的关联性。同时由于表面浸塑方面,更加让整个交通护栏表面,形成了稳定的交通护栏防腐层。是目前科学利用并且发挥交通护栏最大方面的优势。
总体来讲,交通护栏由于表面以及特殊选材加工而成,最大程度上丰富了交通护栏的耐腐特性,在实际安装使用过程中,更好充分来发挥材质方面优势,形成稳定的交通护栏使用效果。
原阳县交通护栏
1 管材常用规格:
立柱:100mm×100mm×2.0mm、80mm×80mm×2.5mm、56mm×56mm×2.0 mm;
U型横杆:60mm×45mm×1.5 mm;50mm×34mm×1.5mm;
立杆:70mm×25mm×1.0 mm、46mm×20mm×1.0 mm、35mm×35mm×1.0 mm、25mm×24 mm×1.0 mm、24mm×20 mm×1.0 mm、19mm×19mm×1.0 mm、16mm×16mm×1.0 mm、D22 ×1.0 mm.
2 型材饰面:采用室外粉高温静电粉末喷涂或氧化电泳的着色生产工艺,颜色按工程设计;
3 生产工艺:大门边框采用专用连接件铆固定连接,横杆与立杆采用铣孔穿插拉铆固定;
4 施工安装技术要求:大门边框与墙立面或立柱采用不锈钢铰链连接固定,立柱与地面采用镀质连接件内膨胀栓固定,或预埋固定。
5 交通护栏整体均布荷载≧1000N/m;
1.网孔(mm):75x150
2.网片(mm):1800x3000
3.(mm):20x30x1.5
4.网丝浸塑(mm):0.7-0.8
5.网丝塑后(mm):4.8
6.立柱尺寸(mm):48x2x2200
7.整体弯折:30°
8.弯折长度(mm):300
9.立柱间距(mm):3000
10.立柱预埋(mm):250-300
11.预埋基础(mm):500x300x300或400x400x400
车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。
1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间,提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙,呈银白色,外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤,尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍,防腐蚀性强,是电镀锌的十几倍。
2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过加热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。
3.浸塑别名又称涂塑,热浸塑,热敷涂塑。
(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中,让模具吸收热量,以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附,模具的体积大小和塑溶胶种类不同,预热温度和时间也不同。
(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中,一般浸入速度≤10mm/s,车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定,一般控制在1 ~ 60s。
(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中,对模具及其附着的塑溶胶加热,目的是使塑溶胶塑化成型,塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ~350℃,塑化时间10 ~ 90s。
(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱,降低温度使成型品进入常温状态,冷却方式包括水冷和风冷。
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