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　　隔离网按防撞登记分为A型和S型，立柱间距分别对应为4m和2m,2m间距的为加强立柱,4m间距的为普通立柱，实际施工中经常出现非标准间距，所以安装的隔离网板称为异形板，异形板由于间距不定，制造成本高，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

　　如两座桥之间，应先测量两桥间距，经计算分析是否需增加异形板，如果必须增加，进一步确定异形板的位置，然后记录下桩号及间距尺寸，以便提前制作异型隔离网板;如果立柱间距不大于25cm的间距，可通过分配法将其调整至多根立柱分摊。

　　另外在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不宜超过5mm.最后确定立柱间距应考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响.

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　　隔离网的规格：

　　(1)包塑钢丝直径：3.8mm

　　(2)50毫米×50毫米的网格

　　(3)尺寸：3000mm×4000毫米

　　(4)柱：60/2.5毫米直径的钢管

　　(5)十字柱：48 / 2mm直径的钢管焊接

　　(6)连接：卡

　　(7)防腐处理：在隔离网产品优点：产品色彩鲜艳，耐老化，耐腐蚀，规格齐全，本网面平整，拉力强，不易受外力撞击变形。安装现场，最大的优点是灵活性，可以是任何形状和大小调整的要求。主要市场：对质量要求较高的网，篮，综合地曳网

　　隔离网施工需要什么设备及人员配置呢?现场设有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。电工、焊工从事电气隔离网安装和电、气焊切割作业，要有操作证和用火证。

　　动火前消除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具，用火证当日有效，动火地点变换要重新办理用火证手续。使用电气隔离网和易燃、易爆炸物品，必须有防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。因隔离网施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料。施工材料的存放、保管，应符合防火要求，库房应用非燃材料搭设。

　　易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。施工现场未经保卫部门批准不得使用电热器具。氧气瓶、乙炔瓶工作间距不少于5m，两瓶同明火作业距离不少于10m。禁止在工程内使用液化石油气钢瓶，乙炔发生器作业。在隔离网施工中要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆、粉刷或从事防火等危险作业时，要有具体防火要求。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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厂区园林隔离桃型柱护栏浸塑是一种塑料涂覆工艺，就是将塑料涂装在基体(一般为)上，如：我们日常用的晾衣服的衣架、钳子的把手、剪刀上的胶套、各种扶手等。根据是否需要加热分为

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