崇州道路隔离景观护栏欢迎来电

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景观护栏是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。

既可以制作成永久性景观护栏墙使用，又可以作为临时景观护栏使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。近年来，景观护栏在国内许多上大量使用，并取得了良好的效果。

景观护栏常用规格：

(1)、浸塑丝经：3。5-5。5mm；

(2)、网孔：75x150mm，50x100mm，80x160mm四周丝；

(3)、最大尺寸：2300mm x 3000mm；

(4)、立柱：60mm/2mm钢管浸塑处理；

(5)、：无；

(6)、附件：防雨帽、连接卡、防盗螺栓；

(7)、连接方式：卡接。

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就目前的情况来看景观护栏最重要的四种功能如下：

第一、景观护栏具有分隔功能：景观护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了交通的安全性，改善了交通秩序。

第二、景观护栏阻拦功能：景观护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿的行人或自行车或机动车辆。景观护栏有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。

第三、景观护栏警示功能：通过安装景观护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意景观护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。

第四、美观功能：通过景观护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与环境的融洽和协调。

当然景观护栏的功能不仅仅只要这四种，只是这四种是最为显著的，可见，城市交通景观护栏不仅仅是对的简单隔离，更关键的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。

景观护栏立柱的安装应以通道、涵洞、中央分隔离带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。波形梁景观护栏按防撞登记分为A型和S型，立柱间距分别对应为4m和2m，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，实际施工中经常出现非标准间距，所以安装的景观护栏板称为异形板，异形板由于间距不定，制造成本高，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

如两座桥之间，应先测量两桥间距，经计算分析是否需增加异形板，如果必须增加，进一步确定异形板的位置，然后记录下桩号及间距尺寸，以便提前制作异型景观护栏板；如果立柱间距不大于25cm的间距，可通过分配法将其调整至多根立柱分摊。

另外在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不宜超过5mm。最后确定立柱间距应考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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湖州城市道路景观护栏质量好材 质：优质低碳钢丝(铁丝)、不锈钢丝、铝合金丝。
编织及特点：
网孔均匀、网面平整、编织简洁、钩编而成、美观大方；
网丝优质、网幅较宽、丝径较粗

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