护栏网常见术语归纳

护栏网常见术语归纳

　　护栏网常见术语归纳

　　裂纹：钢丝表面出现的纵向开裂、裂缝、裂口。

　　拉裂(起刺)：钢丝表面出现肉眼可见的横向小条开裂，呈现舌状或其它形状的刺。

　　分层：钢丝纵向出现局部或通长的分裂。

　　结疤(斑疤)：钢丝表面出现的黄色氧化疤，白色石灰疤。

　　拉痕：钢丝表面纵向存在的明显的小沟或凸棱，轻微者仅使表面呈现不光洁的发亮现象。

　　折叠：钢丝表面沿长度方向出现的金属重叠现鋗。常呈直线形，也有呈曲线形成或锯齿形。金相检验时，折叠内通常有氧化铁夹杂物和脱碳层。

　　凹面：钢丝表面上的局部凹陷。

　　锈蚀：钢丝表面出现局部和整体的氧化现象。

　　麻点：钢丝表面严重氧化时出现的点状或片状分布的凹坑。

　　竹节：钢丝沿纵向呈周期性的粗细不均，形状美似竹节。

　　螺旋纹：钢丝在矫直过程中，表面出现的螺纹状辊印。

　　氧化皮：钢丝表面与高温氧化炉气接触时发生氧化，生成一层坚硬的易碎裂的氧化物。

　　氧化膜：钢丝表面生成薄薄一层密的氧化物，这种氧化物一般不易碎裂，只有当呈受弯曲或变形情况下才能部分地剥落。

　　氧化色：钢丝表面在光亮热处理的条件下生成一层极薄的紧紧贴附于钢丝表面的氧化物。

　　脱碳层：钢丝加热时由于气体介质和钢铁层碳的作用，使表层含碳量降低的区域，这种表层碳量降低的现象称为脱碳。

　　石墨碳：钢中部分或全部的碳以游离状态析，这种以游离状态存在的碳为石黑碳。

　　折痕：网面上局部折叠，形成不可恢复的印痕。

　　破洞：网面上有集中性经线或纬线多根断丝。

　　锈蚀：网面上腐蚀变质。

　　锈斑：网面上呈现绿色、褐色或异色小斑点。

　　断丝：网面上经线或纬线单要断开。

　　蚊子嘴：金属丝打圈，扭结，空出网面。

　　顶扣：经线接头不良，顶出网面。

　　缩纬：纬线局部立方米弯曲，网孔变形。

　　并丝：两根或两根以上金属丝并列编织在一起。

　　跳丝(跳梭)：经线或纬线局布交织错误。

　　松丝：个别经线或纬线松动位移。

　　杂物织入：异物编织在网内。

　　云织：纬线过软或软硬不均造成无规则云状网图。

　　鼓包：网面区域性鼓出。

　　双线：经线或纬线重叠。

　　大小孔：网面网孔规律性大小不均。

　　稀密档：网面个别网孔突发性过大或过小。

　　松边：网边呈波浪状鼓突。

　　线径-就是线材的直径;

　　经线-所有的纵向编织线;

　　纬线-所有的横向编织线;

　　目数-1英寸长度内网孔的个数;

　　密度-1厘米长度内网孔的个数。

　　网孔-两经丝或两纬丝之间的距离。

　　公差-综平角时，综片处的经线与公差线的垂直距离(MM)。

　　公线-过前后胸果(罗拉)的连线。

　　上公差-综平时综片处的经线高于公差线。

　　下公差-低于公差线叫下公差。

　　零公差-与公差线重合叫零公差。

　　综角-综框开口后，上综与下综的距离。

　　平角-(变角时间)-综平时，钢筘距长纬点的距离。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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