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浅析隔离网的施工工艺

作者:川森网栏      时间:2022-01-17 09:43:21    阅读量:773次

浅析隔离网的施工工艺

  浅析隔离网的施工工艺

  隔离网是地下连续防渗墙施工过程中特有的施工工序,是根据防渗材料的物理特征及地质状况,由土工布特制而成的,在袋内注入防渗墙填充材料固化后起隔离作用。

  其特性:

  一是土工布由睛纶材料加工而成,柔软性好,可适应地下槽孔的变形,密封性能良好,能够充分发挥隔离作用。

  二是土工布的抗拉强度和顶破能力强,以施工常用的FWG88/58—280型土工布为例,经向断裂强度为4560N/5cm,纬向断裂强度为2920N/5cm(GB/T15788—1995),顶破强力为6980N(GB/T14800—93)。

  三是施工比较简单快捷,安装简便,节省时间。四是施工范围较广,适用于深度为10~45m,宽度为22~40cm的薄型防渗墙。缺点是只能一次性使用,造成工程成本增加。以深度为20m,槽宽22cm的薄墙为例,每单元长为12m,则每平方米增加费用约为5元。

  隔离网

  一、施工准备工作

  隔离网在下设前,首先要做全面的检查,观察接缝是否良好,布面是否有损坏现象(若出现残次,极易形成漏浆,造成浇筑失败),并在袋外每2m作一标记。其次是隔离体内沉块的尺寸及重量,一般为直径20~24cm,长度以1~1.2m预制块?重约95kg,这种沉块适用于塑性墙;而在黄河上施工一般用2块50cm×50cm厚度为10cm的两个混凝土预制块,重约110kg.其三是将沉块用塑料薄膜包严,装入隔离体底部。其四是用表面光滑的钢管制作一个固定架,长约3m宽约0.5m,用于固定隔离体。

  二、隔离网下设

  隔离网沿固定架要缓慢、垂直、平衡入槽,对照刻度,检测下放是否到底,然后固定。待浇筑时看隔离体的松紧度,边浇筑边下放,始终保持一定的张紧度。为了增加隔离体的稳定性,外边可加装一钢隔离体,以防倾斜。

  三、充水

  下设完毕即可充水,所充泥浆水的浓度要大于或等于槽内泥浆比重,一般泥浆泵充水不小于2分钟。待袋内水位高于槽内水位0.3~0.5m,且水位快速上涨,立即停泵抽管,避免倒吸,确保袋内充盈。若袋内充水不足,导致下放导管困难。

  1. 具有网身轻巧、造型新颖、美观耐用的特点2. 采用高效浸塑,十年防锈

  3. 也可以适合于高速公路的桥梁作为防抛网使用

  4. 自身拆装方便,重复使用性好,可根据需要对围网重新布局

  5. 属于环保产品,最终可回收利用

  以上是对隔离网的介绍。

  本文由隔离网整理,不代表本站观点。

车间护栏网

浅析隔离网的施工工艺常见规格

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浅析隔离网的施工工艺常见配件

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浅析隔离网的施工工艺常见颜色

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浅析隔离网的施工工艺安装视频

车间隔离网防腐处理

浅析隔离网的施工工艺

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间,提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙,呈银白色,外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤,尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍,防腐蚀性强,是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过加热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑,热浸塑,热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中,让模具吸收热量,以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附,模具的体积大小和塑溶胶种类不同,预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中,一般浸入速度≤10mm/s,车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中,对模具及其附着的塑溶胶加热,目的是使塑溶胶塑化成型,塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ~350℃,塑化时间10 ~ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱,降低温度使成型品进入常温状态,冷却方式包括水冷和风冷。

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