和龙机动车隔离护栏生产防护

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从第一根立柱记号点开始离边原的距离再记个记号，这时第一根立柱的记号点就成为一个十字型交叉点，第二根立柱测出离边原的间距，只要两边间距一样，防护护栏片安装起来就特别的直挺，然后两根立柱间的间距确定好，丝防护护栏片方可顺利安装上去，这个方法即简单，又方便，还不会出现差错。

和龙机动车隔离护栏生产防护

现在防护护栏多是采用两种防腐形式。镀锌防护护栏对氧有很强的抵制作用，却怕碱腐蚀。防护护栏浸塑技术的使用改变了传统产品在户外风吹日晒等恶劣环境下短期内即容易出现防腐层剥落，裂纹，继而导致失去防腐效果，大大影响了使用寿命，而防护护栏浸塑防护护栏的出现，一改原来的各种不良现象，不仅在户外的抗老化程度高，且经浸塑工艺制造出的防护护栏产品防腐涂层厚，可达传统工艺静电喷塑涂层的数倍以上(一般厚度为0。5mm——1mm)在特定情况下还可更厚，在户外免维护的情况下，其正常防腐寿命在二十年以上。

要选用优质的原材料(盘条)盘条的好坏盘条的好坏直接影响着网片的强度与使用年限，盘条的直径与强度直接影响到网片的质量，在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优质盘条拉出来的成品。

防护护栏本是纬丝加2根丝形成丝，丝为什么折弯后还要加丝呢？因为折弯后丝经会有一定程度的损伤，加丝后不仅质量会提高而且产品会更加结实、美观、耐用，欢迎新老客户订购。

和龙机动车隔离护栏生产防护常见规格

和龙机动车隔离护栏生产防护常见配件

和龙机动车隔离护栏生产防护常见颜色

和龙机动车隔离护栏生产防护安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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