广东临边防护栏

广东临边防护栏

一、概念

主动防护护栏主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用)，或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。

二、构造

前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋(可施加预应力)和/或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。

三、产品特性

具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。

系统能将工程队对环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。

四、产品用途

系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现最佳的边坡防护和环境保护目的。普通型号:系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉[或边沿(上沿)锚固(钢索锚杆2-4m距4。5m)+纵横向支撑绳(∮12-∮16)+钢丝绳网(◇08/300/4*4㎡)+缝合绳(∮8)]主动防护护栏主要型号:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

广东临边防护栏

防护护栏有哪些优点呐？

首先，防护护栏没有焊点，这样就保障了其减少开焊的风险，增加了防护护栏的牢固性同时减少人为破坏的可能性。

其次，钢板冲拉防护护栏的网面更具有弹性，可以更好的把冲击力散开，具有更安全的性能。

还有就是，钢板冲拉网一般为菱形网孔，看起来更加高大上。那么如此优秀的防护护栏在造价上是怎么样的呐？钢板网用钢板冲拉而成，钢板的厚度及冲拉的宽度决定了产品的造价。

再加上防护护栏的边框和立柱。我们原材料的标准是多样性的，没种原材料的变动都会给价格带来增减。

按照高度为1。5米的防护护栏来计算，防护护栏比较低端的造价在30-60元左右一米，中端的为60-150元左右一米，高端的可能达到150-300元每米造价。

在特殊的环境中，防护护栏在质量上还应达到以下五点要求：

1、厚度：高温塑化揉捏、稳定的旋转速度，塑料表层厚度保持在1。0mm以上。

2、技能：特有旋勾织造穿引技能，优化的模具设计，保证产品出产时弯曲处无破裂缝。

3、质料：纯高密度PE塑料包装，绝无参杂半点填充料及再生质料成分，保证了防护护栏的使用寿命及其规范需求。

4、寿命长：高密度的原粒塑料，外表吸水率为0%，耐一般的酸和碱。

5、无需保养：免除人工保护及保养，外表尘土经雨水冲刷自然掉落，停止使用后可拆走作为美化设施使用。

广东临边防护栏常见规格

广东临边防护栏常见配件

广东临边防护栏常见颜色

广东临边防护栏安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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