浙江护栏防护网

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防护护栏的设计要求如下：1、设计者可以根据客户对产品使用要求(承载值及安装跨度)，从“安全负荷载与跨距及挠度关系表”中选用防护护栏相关的型号。

2、对于平台走道的设计要求：我们在设计防护护栏平台时对于设计承受设计荷载的计算量，其变形挠度不能大于跨距的1/00，平台走道最大不能超过10mm，除满足上述要求外，所有平台都应符合下列规定

a、设计荷载值X1。5时，要保正不会产生永久变形

b、设计荷载值X3。0时，保正不会产生断裂

c、特殊荷载条件下的设计要求由供需双方共同商定

3、对于楼梯防护护栏的设计要求：在设计楼梯防护护栏荷载重量计算时，要注意任意防护护栏中点变形挠度不能大于其跨距的1/200，最大不能超过6mm，除满足上述要求外，所有防护护栏还应符合下列规定：

a、设计荷载值X1。5时，防护护栏不会产生永久变形

b、设计荷载值X3。0时，防护护栏不会产生断裂

4、钢格格的排版设计：防护护栏也称为钢梯防护护栏，其安装方式有焊接联接和螺栓联接两种类型。沟盖板采用防护护栏制造的沟(井)盖板，具有多种型号可供选择以适合不同的跨距载荷及要求。

a、产品要按公称宽度表优先选用原板宽度，不足原板宽度时，选用与扁钢数目相应的公称宽度值

b、负载扁方向两端在支撑架上的支撑长度每端不得小于25mm

c、排板间隙：排板之间5-10mm，与相邻结构间10mm

d、平台(走道)上的最小宽度300mm

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1。按拧绕的层次:

可分为单绕绳、双绕绳和:三绕绳。

　(1) 单绕绳: 由若干细钢丝围绕-根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。

(2) 双绕绳:由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损 伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广，如边坡防护的大防护护栏，还有主动防护的防护护栏。
(3)三绕绳: 以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好； 但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。

(间距60mm)钢格板是特别为采矿工业的应用而发展的品种，它解决了矿物溅落在板面上的难题。这个系列的钢格板具有名义尺寸为50*60mm的通空，容许大多数的溅落料穿落，从而保证了板面的干净和安全，这种产品常常被指定用在破碎系统中的板面，输送线上的走道以及球磨机，加工厂及运转站等。钢格板作为一种新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、国防等领域用作平台、门等设施。目前我国年需钢格板约27万吨。因此钢格板的市场前景十分广阔。

浙江护栏防护网常见规格

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浙江护栏防护网安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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