城市道路隔离护栏设置规范

城市道路隔离护栏设置规范

1。承包人应在拟定城市护栏拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。

2。由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承担。3。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2。5MPa时方可拆除侧模。

4。承重城市护栏、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。

5。当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到0。4～0。8MPa为宜。

6。石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。

7。卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。

8。城市护栏的立柱及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及《桥涵施工技术规范》(JTJ 041—200)

城市道路隔离护栏设置规范

城市护栏具体施工应符合如何标准：

　　1、常见厚度标准

　　一般来讲，城市护栏高度，应该控制在30-60cm范围内，其中城市护栏高度以及施工方面，重点也应在两个相邻的城市护栏之间，保证了两个常见的网栏，更加可以快捷方便的来使用。

　　2、立柱厚度尺径

　　另外一方面，就是整体立柱厚度尺径，一般控制在12-15mm之间，过高以及过低方面，都不利于城市护栏更大方面来使用，针对于具体厚度、尺径方面，这些对于城市护栏也将会产生更为巨大方面的影响。

　　整体来讲，对于城市护栏施工、立柱高度以及整体施工方面当中，必须采取专门有效地方式，对于促进整个城市护栏施工安装，包括立柱方面，也将会拥有一定的施工标准，这将是对于物质整体使用，包括材质、以及装饰环境方面中，对于系使用城市护栏，更大、更为全面、并且利用价值高效、全面的重要表现。

城市护栏往往是大型工程建设中的常用设备，而新型、高效、科技含量高的城市护栏在我国只有少数厂家生产，所以许多厂家还是倾向于国外城市护栏品牌，国外城市护栏技术发展比较早，也一直走在前列，但是价格十分昂贵，随着技术的不断成熟，我国的丝网机企业加大科研力量，自主创新，打破技术壁垒，进行企业结构优化组合，强化大型设备制造成套能力和水平，提高“机电一体化”高精尖技术含量，大型破碎筛分设备发展迅速，产品质量显着提高，城市护栏产品的市场竞争能不断增强，走出国门，走向世界。

“在人流量比较大的路段，补植的绿地可能会遭到车辆碾压和行人踩踏，甚至有的市民为了抄近路从绿地中穿行，还有的市民在绿地内晾晒衣服。这些都不同程度地对绿地造成了破坏。为了保护绿地且不影响美观，我们安装了城市护栏。”李运忠副主任说。李运忠表示，选用城市护栏的主要原因是其坚固耐用，安装简单，而且比较美观。“以前安装的PVC材质的城市护栏很容易被人和车辆损坏。为了避免这种现象发生，加倍呵护市区主干道的绿地，我们专门定制了城市护栏。”李运忠告诉记者，“下一步，我们将在中心城区主干道为绿地增设城市护栏。若有损坏，会及时修补。”

城市道路隔离护栏设置规范常见规格

城市道路隔离护栏设置规范常见配件

城市道路隔离护栏设置规范常见颜色

城市道路隔离护栏设置规范安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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