机场防护网质量检测标准

　　机场防护网质量检测标准

　　机场上使用的一类防护网并不为人们所熟知，它又称为“飞行区围界”、机场防护网或机场围界隔离网，是由网片、V型支架立柱、焊接片网以及上面的刀片刺绳(又称刀片网，刀片护栏)和安全防盗连接件组成，它的强度和安全防御性级别都很高。为了增加其防腐性能，适应户外暴露在空气、雨水、太阳直射下，护栏网表面采用了热镀加浸塑的表面处理方法：产品均为热镀锌处理后采用高质量的聚酯粉末静电喷涂，机场围界隔离网采用国际流行的RAL颜色。

　　机场防护网经过编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。机场护栏网的主要特点是网身高大，防攀爬能力强，抗冲击，表面双层优质防腐处理，可达到10年的超长寿命，一经推出，就得到了各大机场的高度认可，是由V型支架立拄，加强型焊接片网，安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成是强度和安全防御性级别很高的防护安全。注:如果在机场防护网顶部加装刀片刺丝、刀片刺绳后又很好的增强了安全防护性能。

　　机场凤凰网 规格

　　编织方法:编制焊接而成。

　　表面处理：电镀、热镀、喷塑、浸塑。

　　材质：采用5.0mm高强度低碳钢丝焊接。

　　立柱：60mm*60mm的矩形钢管，顶端焊有V型之架。或者采用70mm*100mm的挂式连接立柱。

　　网孔：50mm*100mm，50mm*200mm。网片中带有V型加强筋，机场围界隔离网可大大增强围网的抗冲击力。也有网孔偏大或是偏小的，这不是绝对，云南保山机场网孔50*100mm，立柱分为上下两部分，上柱采用40*2.5mm方管，下柱采用的是80*4.0mm方管，安装配套，其中螺栓采用的是10mm直径长度35mm螺丝，

　　机场围栏网的常用高度范围：1800-2300mm，长度为3000-4000mm，一套的重量在40公斤左右。

　　连接方式：主要使用M卡，抱卡连接。

　　制作工艺流程：预直丝、裁剪、焊接、预弯、检验、置框、破坏性实验、美化(PE、PVC、热浸)、包装、入库 。

　　机场防护网特点

　　1.具有实用、方便运输和安装的特点。

　　2.地形适应性强，与立柱链接位随地面起伏可上下调整。

　　3.在护栏网横向加装四道折弯加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加。

　　4.机场围栏网美观大方，是美化机场环境工程的一款产品.

　　5.防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基，不至于发生二次事故。对失控车辆起到一定的保护作用。

　　6.防腐性好，镀锌加涂塑的双重防腐可以保障其使用的更长久。

　　7.防攀爬性强，护栏网顶部采取了Y型加强设计，加装刀片滚笼后更使人无法翻越。

　　机场防护网具有美观、大方、防腐性好、易保养、防攀爬能力强。主要适用于机场飞行区围界的隔离防护美化及防翻越工程。实用、方便运输和安装的特点。在机场护栏网安装时地形适应性强，与立柱连接位随地面起伏可上下调整。 机场护栏网可以采用电镀、热镀、喷塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗晒、耐候等特点。其产品造型美观、花色多样，既起到围栏作用，又起到美化作用。国内外大型机场已广泛采用此种产品，并得到了极大的认可。

　　机场防护网用途

　　主要用途机场、公路、铁路、桥梁两侧的隔离与防护使、机场、港口、码头的安全防护、市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、住宅区的隔离与防护、宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰等。

　　机场防护网质量检测

　　机场防护网的材质、防腐处理、几何尺寸应符合图纸要求。

　　防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图要求。

　　防眩设施安装牢固。

　　外观鉴定：机场围栏网设置应无高低不平现象，及色泽不匀、变色等外观缺陷。机场围栏网表面不得有气泡、裂纹、表面分层、涂层露底等表面缺陷。

　　总结：以上有关机场防护网规格、特点、用途、质量检验等的介绍并不全面，有些只是经常见到的，用户完全可以致电厂家详细询问并定制一款属于自己的产品，一般防护网厂都提供定制要求。

机场防护网质量检测标准常见规格

机场防护网质量检测标准常见配件

机场防护网质量检测标准常见颜色

机场防护网质量检测标准安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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