阿勒泰边界隔离网可以用膨胀螺丝固定吗

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　　隔离网英文名称是Highway Guardrail，采用编织焊接而成，表面防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑，镀锌后浸塑，经除锈、打磨、钝化、硫化等工艺后，采用镀塑等防腐处理技术，镀层厚度为0.6～1.6mm，镀粉采用抗老化性能较佳的进口耐候性树脂粉料，镀层颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷，可选的颜色有白色、绿色、果绿色、墨绿色、草绿色、黑色、蓝色、黄色等等，隔离网的规格是浸塑丝经4.5-5.5mm、网孔60mmx60mm四周双边丝、最大尺寸：2300mmx3000mm、立柱：60mm/2mm钢管浸塑处理、无边框、附件有防雨帽、连接卡、防盗螺栓等、使用的连接方式是卡接。防护网的特点是防腐、防老化、抗晒、耐热、网格结构简练、美观实用;便于运输，安装不受地形起伏限制;

　　特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强;价格中等偏低，适合大面积采用，具有其他结构隔离网无法比拟的优点。

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　　打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，乡村路侧隔离网，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，防撞隔离网，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。

　　立柱安装应符合设计图纸要求。并与线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，隔离网板，并与路面垂直。

　　隔离网采用高强度钢丝材质，自动化拧编而成，结构新颖坚固精密，网面平整，网眼均匀整体性强，韧性大、不并拢、防滑、抗压、抗震、耐腐蚀，防风、防雨无论当地气候、地理、自然条件多么恶劣且能保证使用寿命长。即使局部裁截，局部承受压力也不至发生松动变形现象，该产品防腐蚀性能好，有极强的防腐抗氧化等特点，具有一般钢丝网都不具备的优点。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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