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　　“隔离网效应”的争论

　　隔离网问题之所以不被看见，是因为它显现出的负面效应主要体现在生态破坏方面，而当初它的出现可是具有重要的经济学意义的。中国人民大学环境学院教授曾贤刚在他的论文《“隔离网效应”：产权分割与草原生态系统的完整性》中作过详细解释。

　　在经济学里，有一个“公地悲剧”理论，它说的是在产权不明晰时，个人使用公共资源付出的成本就会小于社会为其付出的总成本，从而导致资源的过度利用。而科斯定理认为，只有通过有效的产权界定，经济系统才能最终实现资源的最优配置。这就是各国都注重对草原牧区产权界定的重要原因。

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　　隔离网在应用中的广泛性，相信大家也都知道了。其中对的安全和美化也起到了不小的作用。但更重要的是其安全性的保障，防护措施也是重要的一环，这在安装上需要做好防护。由于部分隔离网都是在室外使用的，难免会有风吹雨打的日子，所以遭到腐蚀或是损坏都是比较正常的，使用寿命上可能也会比在室内的隔离网来得短一些。所以对室外的隔离网进行保养是有一定的必要性的隔离网的使用寿命是根据不同的材质决定的，一般有镀锌、镀铝、镀锌后涂塑、包塑这几种使用年限在五年到十年不等。

　　现今也有隔离网，是国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。使用寿命一般也有八年左右。无论是什么样材质的隔离网都是有使用期限的，想要延长其使用寿命就只能在保养上下工夫了，需要定期检查隔离网的状态，及时的修复损坏的隔离网，定时的上漆保养。一般来说，质量过硬的隔离网起码都可以用15年以上，现在一些隔离网厂家为了降低成本，生产的隔离网质量不过关，往往3-5年就不能用。所以购买隔离网要选择专业的厂家，坚决不能贪图便宜购买质量差隔离网的产品。隔离网的安装相对简单大致分为一下几个步骤。1、隔离网在出厂前已按订货要求进行系列装配，产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按使用用部门要求直线延长布设。

　　2、完成基本布设后使用专用螺栓将每段隔离网妥为连接。

　　3、为提高隔离网的抗风、防恶意移动，应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。

　　4、接用户要求在pvc隔离网顶端固定安装反光器。

　　5、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。另外，在安装过程中要注意防护用漆的选择，这样能增加隔离网的使用寿命。

　　隔离网，采用四周稳定网片进行相互绞合，从而实现了整个以及的施工保护。目前常见型隔离网主要有两种表现形式：学校以及交通当中。具有安全、牢固方面的特性，也是目前使更为重要的物质之一。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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