标准的护栏网是如何焊接的

标准的护栏网是如何焊接的

提到护栏网大家都不陌生，它主要用于公路、铁路建筑等方面，是由多道工序加工而成的。

现在我们就了解一下它的焊接工序。护栏网焊接前首先要选择优质的材料，这里就是焊接过程中开始的部分，原材料以盘条的方式放置，盘条的多少由丝制品的大小决定。

盘条的样式有普通和螺纹形状的，按照客户外观要求定制。盘条经过预直丝进行裁剪，接下来就是焊接，防护网生产焊接是按照标准FHB/Q1268组织生产的。那有什么需要大家注意的地方呢!

焊接是一个局部迅速加热和冷却的过程。焊接前驱动步进电机控制器进行准确的定位，按设定的方向转动。焊接设备根据铁丝的粗细进行加热。

当电流通过两铁丝的 连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体，焊接区由于受到四周铁丝本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接变形。之后，护栏网再经折弯，喷塑等多道工序加工制作而成，具有耐腐蚀、美观等特点.

标准的护栏网是如何焊接的常见规格

标准的护栏网是如何焊接的常见配件

标准的护栏网是如何焊接的常见颜色

标准的护栏网是如何焊接的安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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