双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝焊接成网筒状卷边与网面一体，采用镀锌进行防腐处理，具有很强的耐腐蚀性，然后进行喷、浸塑，各种颜色的喷、浸塑;最后连接附件与钢管支柱固定。

表面处理：镀锌、喷塑、浸塑 颜色：绿色、红色、蓝色、黑色、白色、黄色、灰色等

结构：用低碳钢丝编织焊接成的金属网冲压折弯卷成圆筒状后，用连接附件与钢管支柱相连固定。

优点：具有强度高、钢性好、造型美观、视野宽广、安装简便，感觉明亮、轻盈、实用的特点，网片与网柱连接十分紧凑，整体感好; 上下卷圈使网面强度显著增加。

用途：用于高速公路、机场、市政绿地、园林花坛、单位绿地、港口绿地的装饰防护。

双圈护栏网在施工时的几点注意事项：

1、如果将双圈护栏网作为防撞护栏使用，产品的的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，将隔离栅的安装质量得以保证;

2、边坡防护网提醒各位在给护栏的立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯时后再打入,或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度;

3、边坡防护网提醒各位在安装双圈护栏网时要准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏;4、边坡防护网提醒各位如果在高速公路的大桥上安装时要安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝常见规格

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝常见配件

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝常见颜色

双圈护栏网是用冷拔低碳钢丝安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

双边护栏网与双圈护栏网做对比

双边护栏网与双圈护栏网做对比双边护栏网：1、结构：用冷拔低碳钢丝，PVC丝焊接成的隔离护栏网产品，用连接附件与钢管支柱固定。2、编织及特点：拧编而成，牢固，美观。3、用途：双边护栏网具有强度高、钢性好、造型美观、视野宽广、安装简便、感觉明亮、轻松的特点的护栏网产品，主要用于市政绿地、园林花坛、单位绿地、草场边界、道路、机场、港口绿地围栏、铁路、高速公路的隔

双圈防护网规格及施工事项：

双圈防护网规格及施工事项：双圈防护网又称为“双圈隔离栅”,它采用2.5mm冷拉丝后焊接而成,每个网孔的横丝有一个弯弧,以增加强度，网片与立柱采用不锈钢卡子现场连接,立柱采用焊接钢管制作加盖柱帽,立柱及斜撑基础为现浇筑混凝土，双圈防护网的立柱及网片采用先镀锌在浸塑的助腐处措施，焊接网隔离栅防腐、防老化、抗晒，阻燃.美

双圈园林护栏

双圈园林护栏园林护栏它采用2。5mm冷拉丝后焊接而成，每个网孔的横丝有一个弯弧，以增加强度，网片与立柱采用不锈钢卡子现场连接，立柱采用焊接钢管制作加盖柱帽，立柱及斜撑基础为现