如何防止车间隔离栅出现腐蚀问题？

如何防止车间隔离栅出现腐蚀问题?

不车间隔离栅的表面处理通常使用电镀、热镀、喷塑等方法，在车间隔离栅表面镀上一层不易被侵蚀的金属，如锌、锡、铬、镍或者静电粉末等。此法主要用于防止车间隔离栅受到侵蚀。

车间隔离栅在产品表面笼盖保护层，使产品与附近侵蚀介质隔离，从而防止侵蚀。在车间隔离栅的表面涂上机油、切削液、涂料等耐侵蚀的非金属材料。利用原电池原理进行金属的保护，想法消除引起电化侵蚀的原电池反应。可有效地阻滞或防止产品在酸、碱、盐类中侵蚀。消除侵蚀介质，电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。如在产品表面形成一层细密的玄色四氧化三铁薄膜等。通电后，使车间隔离栅的表面产生负电荷的聚积，因而按捺了金属失电子而达到保护目的。那么我们具体该怎么处理呢?

车间隔离栅首先去掉表层的保护膜，车间隔离栅的外表有一层细密的氧化膜，其目的是为了保护产品不受到氧化的作用而贴上去的。那么我们该怎样去除它呢，可以在强碱溶液(例如40%的氢氧化钠溶液)中加温至40°浸泡大概半小时左右。就可以取出撕去表层的氧化膜。电解，目的是发生新的疏松的氧化膜。电解液用20%的稀硫酸，将铝件接阴极，用12v-15v直流电进行电解约一小时。然后进行着色，将电解处理完的产品放入染料中着色。固化，采用专业的固化剂来进行产品的固化。最后在进行喷塑，将冲孔网进行静电粉末喷涂，喷塑后的产品不仅使用时间增加，同时它的表面也会十分的明亮，提高产品的品质。

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如何防止车间隔离栅出现腐蚀问题？常见规格

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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