安庆铁路护栏网更新换代

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对于护栏在安装施工时应注意的几个问题

1、在安装护栏时要准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。

护栏工程师认为需要时，水平施工缝中，沿所有外露面，在护栏内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。浇筑新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，同时应加水使混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。在浇筑新混凝土时，老混凝土强度必须达到1.2 MPa，如为钢筋混凝土，须达到2.5 MPa。

同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚10～20mm的1∶2水泥砂浆，竖直缝抹一层纯水泥浆。下部结构混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，并在可能时，缝位于完成结构的不暴露部位。

当必须设垂直施工缝，或施工缝位于重要部位或具有抗震要求时，应有钢筋通过施工缝使结构成为整体。

当施工缝为斜面 时，应先凿成台阶状。当有抗渗要求时，施工缝宜作成凹形或设置止水带。施工缝混凝土的浇筑应连续进行，暴露在可见的施工缝边线，应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。

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护栏表面颜色：白色，蓝色，黑色可选，绿，等。安平县凯荣金属制品有限公司，是一家集各种丝网，丝网制品深加工，科研开发，集成的企业规模和商业，贸易，主要产品有护栏，护栏，护栏，公路护栏，护栏，防眩网，铁丝网，体育、护栏，车间，护栏，刺绳/叶片护栏，护栏，双圈护栏，护栏，护栏，电焊网，镀锌电焊网，电焊网，建筑网，石笼网，护栏，护栏，钢板，轧花网，矿筛网。

护栏关系安全，对产品质量的要求要比更加高，我国的线很长，考虑到预算问题，一种高质量低造价的护栏被研制出来。护栏使用预埋柱很多，也有很多地方使用混凝土柱，护栏都使用的是框架，主要作为做两侧的隔离和的防护使用，是一种封闭场所专业用的护栏产品。坐过火车的人很容易就能看出不同来，上常见波形护栏以及绳索护栏，这主要是因为波形护栏偏重对车辆碰撞的防护，当然也有护栏，以双边丝为主，它主要是为了防止行人穿越，选择双边丝最为实惠。护栏的规格材质：195低碳冷拔钢丝;浸塑丝经：4.5--5mm;网孔：50mmX200mm(长方孔);防腐处理：浸塑;最大尺寸：2.4mX3m。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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