塔吊防护栏网施工组织设计

塔吊防护栏网施工组织设计

(1) 护栏安装时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。

(2)当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯(ben)时后再打入,或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。

(3)护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

(4)护栏是桥梁的安全设施安装工程，是桥梁外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，是波形梁防撞护栏的安装质量得以保证。

塔吊防护栏网施工组织设计

护栏是最重要的交通基础设施，我国是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是重要维护和安全保障设施。

护栏是护栏系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏墙使用，也可以用做临时护栏，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。

护栏在国内许多上大量使用，并取得了良好的效果。

国际篮球协会对地的尺寸标准规定为：地长度为28米，宽度为15米，比例为：28：15，篮圈下沿距地面3.05米。规范中要求，地内所有线条宽度为0.05m，包括界线、中线、罚球线、限制区和罚球区。在场内画线时罚球线要与两端线条平行，线的边缘里端线内边的距离为5.80m，长度为3.6m，.从罚球线两端画两条线至距离端线中点各3米的地方(均从外沿量起)所构成的地面区域叫限制区。如果在限制区内部着色，它的颜色必须与中圈内部的着色相同。罚球区是以罚球线为直径，中点为圆心，画出的半圆作为罚球区。中圈：作为比赛开始的发球地段，位于整个中央，圆的半径为1.80米，半径是以圆圈线外延计算。

3分投篮区：1.分别距边线1.25米，从端线引出两条平行线;2.半径为6.25米(量至圆弧外沿)的圆弧(半圆)与两平行线相交;3.该圆弧的圆心要在对方球篮的中心垂直线与地面的交点上。圆心距端线内沿中点的距离为1.575米。注：假如宽度少于15米，圆弧仍按上述6.25米半径画出。护栏：在正式场合的比赛中都是在体育馆中进行，一般不会涉及到护栏，但是在各大高校、中小学、等地建立的地，会安装护栏，一般以地端线作为基线向外延伸2-3米，作为缓冲区，护栏的高度一般设计为3-4米高，具体可按照客户要求进行加工定制，主要作用是防止蓝球飞出，同时加强对的集中管理，增强的使用寿命。

塔吊防护栏网施工组织设计常见规格

塔吊防护栏网施工组织设计常见配件

塔吊防护栏网施工组织设计常见颜色

塔吊防护栏网施工组织设计安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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