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护栏立柱的安装方法

立柱无法打入到要求深度时，禁止将立柱的地上以上部分焊割、钻孔，不得运用锯断的立柱。高度、平顺度的最佳共同。在突变段的端部应留意抛物线形。用衔接螺栓将防阻块和立柱衔接好，固定于锌钢护栏和立柱之间。衔接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在装置过程中使用锌钢护栏的长圆孔及时进行调整，使其构成平顺的线形，防止部分凹凸。锌钢护栏顶面与路面竖曲线相和谐，当以为护栏的线形比较满意时，方可最终拧紧螺栓。

全线装置结束再用经纬仪、水准仪测绘检测，并保证波形梁板拼接方向与行车方向共同，波形板顶面与路面竖曲线相和谐，对不合格处，作再次调整。立柱距离不规则时，可使用调理板、梁进行调理，不得选用现场切开锌钢护栏的办法。锌钢护栏在装置时，若呈现任何损坏要进行互换。焊接钢管的焊缝应平坦、无焊渣、突起。构件镀锌层外表应均匀完好、色彩一向，外表具有实用性润滑，不得有流挂、滴瘤或剩余结块。立柱及柱帽装置结实。其顶部应无显着踏扁、变形、开裂等缺点。

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护栏表面防锈处理，如果用坚硬的器具摩擦出现表面裂痕、掉漆的现象，那就说明浸塑的工艺是不达标的，产品也没有防腐的特点。

通常整体要注意喷塑的均匀程度、涂料质量。

护栏经过不断的发展与革新，逐渐向简约化，组装化的方向发展，组装型护栏近年来发展迅速，它具有结构简单，成本低，运输方便，安装简便，寿命长等特点，一经上市就受到了广大客户和使用方的好评，护栏不断革新，结构连接更加多样，同时也更加牢固，防腐工艺不断提高，外观更加美观，已经成为了护栏未来的发展方向。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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