新型高速路护栏网原理及工艺流程

新型高速路护栏网原理及工艺流程

护栏在众多护栏产品中占有重要地位，主要是因为其销量很大，人们选购的非常多。所以，川森护栏厂家准备了一些常用的现货护栏。1000套之内当天发货。而对于一些特殊规格的护栏就需要计算价格之后才能报价了。那么，进行护栏报价依据哪些因素呢?川森小编为您解答。

新型高速路护栏网原理及工艺流程

对于护栏的生产工艺的改进，也是一个提升产品耐蚀性的一大方式。如在对进行生产加工之前，先使用镀锌技术，将加工为镀锌丝，从而能够直接提升产品的耐蚀性能。

而在完成整体的生产之后，还可以再使用二次镀锌的技术，增强护栏所有部件的耐蚀性，最大化提升对锈蚀的防护能力。

护栏具有流线型外观：通透、简约、美观、时尚的欧洲典雅风格; 色彩选择多样性，欧洲标准色卡200多种颜色可供选择，可以满足不同领域、不同环境、不同审美人群的需要：采用独一无二的挂钩连接方式，采用欧洲专利、战斧式凹槽设计，护栏无需任何配件即可与立柱的任意高度嵌入凹槽进行连接，从而使护栏成为一个无法拆卸的整体，保证了它的坚固程度，具有更强的抗拉性和防撞能力。

我公司为高铁生产的护栏具有二十年质保期：充分的前处理和独特的高温静电粉末喷涂工艺，确保塑层均匀分布，表面手感更光滑;通过2000小时抗盐雾试验，保证产品20年抗腐。正常环境下具有自洁净能力，防紫外线、不龟裂老化，不生锈氧化、免维护。

可以采用多种组合方式：根据顾客的不同场地要求，有各种弧型、不同角度和不同水平高度阶梯式安装，提供最理想的解决方案。可与外形美观、设计独特的无轨自动平移门等配合使用，形成一个和谐完美的整体。

新型高速路护栏网原理及工艺流程常见规格

新型高速路护栏网原理及工艺流程常见配件

新型高速路护栏网原理及工艺流程常见颜色

新型高速路护栏网原理及工艺流程安装视频

车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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