广西铁路护栏网表面浸塑和喷塑的区别

广西铁路护栏网表面浸塑和喷塑的区别

护栏的用途:在公路、车站、服务区、保税区、露天CangChuChang、港口、运河河岸河地区如附件。护栏产品规范

钢丝直径4.0 - -4.5毫米;护栏网格50到60毫米X 1毫米;30 x20mm钢管

支柱48 x 2毫米高度1.6米- 2.4米,柱间距为2.5米、3米;

广西铁路护栏网表面浸塑和喷塑的区别

护栏表面光滑、颜色亮丽、防腐防锈能力强、使用寿命10年以上。护栏包装一般用塑料纸塑封、透明。

护栏有硬塑和低发泡塑、同种内丝、硬塑的看起来较细、但是防腐性能好、不宜爆裂、使用寿命更长。

购买护栏须知：客户需提供丝径、网孔、宽幅(高度)颜色、用量或根据用途我们可以为您推荐适合您使用的规格尺寸等。

护栏一般选用低碳钢丝、铝镁合金丝等材质喷塑而成，随着的飞速发展，护栏已经成为重要的交通基础设施，对经济的发展和社会治安的维护做出了重要的贡献。当今护栏中很累有很多，用途也比较多，大家不妨认识一下护栏的诸多好处。

近年来，随着国内建设的飞速发展，护栏市场不断扩大，但由于该产品在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布仅五六年，国家标准颁布刚两年，生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。

有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品，少则一两年时间，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了的视觉效果，也大大缩短了护栏的有效使用期，同时也增加了维护成本。针对这一劣势，我们应该积极的创新，打造出精美耐用的护栏。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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