高速公路桥梁方钢型护栏网多高

高速公路桥梁方钢型护栏网多高

网片表面铁板经浸塑之后丝网印刷国家电网标志。标志新颖，主题突出。是国家电网护栏与其他护栏明显的区别。特殊规格均可定做。 国家电网护栏的特点：

1、组装十分灵活，快捷，方便;2、便于运输，安装不受地形起伏限制;

3、价格中等偏低，适合大面积采用;

4、防腐性能好，抗老化，编织焊接折弯而成。现场施工安装灵活性强，可根据现场要求随时调整结构造型和尺寸，也可配相应的立柱使用。

产品色彩鲜亮、抗老化、耐腐蚀、规格齐全。网面平整，强力张紧，不易受外力撞击变形。

高速公路桥梁方钢型护栏网多高

随着绿化面积的增加，护栏得到了很好的推广。护栏使用寿命长，清洁方便，而且外形美观，能够很好的融入庭院景观当中，受到了越来越多人们的喜爱。

所有钢构件均采用A3钢，其力学性能应符合GB/T13793要求，施焊前要求各单体矫正平直并除去毛刺。焊接部位要求过度圆滑，无夹渣、虚焊、气孔等焊接缺陷，构建组焊成型后需进行整体矫正，整形后的整体曲翘度不得大于7mm，涂塑层必须均匀、亮泽，不得存在针孔、流淌堆积，涂层厚度>0.25mm，颜色为绿色，仿佛要求具体参见GB/T18226《交通工程钢构件防腐技术》。

防落网紧固件做热浸镀锌，镀锌量为120g/㎡，纵向每隔60m或转向处设置一道斜撑，斜撑为厂家配套生产。防落网立柱底部对穿钻孔，孔径=11mm，施工安装立柱时穿30cm长钢筋，增强立柱稳定性。

高速公路桥梁方钢型护栏网多高常见规格

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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