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近来是过麦的忙季，工人正是忙碌的季节，又赶上最近天气忽晴忽雨的，给过麦带来了一定的影响，这样也就影响了工人的正常上班，这样一来给我们对护栏的排产造成很大的不便了。

况且最近有个客户要了2片卷圈护栏的样品，网片很早就焊接完成了，除卷圈的工序外所有的程序只需一天时间即可完成，唯独卷圈这个工序在影响着我们的进度，本身现在开着卷圈机子的就少，外加工人休假，更是耽误时间了。虽说工期跟客户说的时间挺长的，客户也理解我们的情况，只是我希望能越早做出来越好，不耽误的客户的安排。本着迅速反应，马上行动的宗旨，我会继续多找一些卷圈护栏机子的加工户的。

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护栏它是以金属网片绷紧在支撑结构上的栅栏，用以阻止人畜进入公路界。

我们知道流化床是固体流态的第二阶段(第一阶段为固定床阶段，第二阶段为气流输送阶段)，在固定床的基础上继续增大流速(W)，床层开始膨胀和松动，床层高度开始增加，每个粉末颗粒被浮起，因而离开原来位置作一定程度的移动，这时便进入流化床阶段。

bc段说明流化床内粉层膨胀，其高度(I)随着气体速度的增大而增加，但床内压强(△P)并不增大，在一定范围内变动流速而不影响流体所需的单位功率，这是流化床的特征，正是利用这一特点来进行涂装工艺实施的。

流化床内粉末流化状态的均匀性是保证涂膜均匀的关键。

涂装工程的外观质量合格：涂刷应均匀，无明显皱皮、流坠气泡，附着良好;优良：涂刷应均匀分色线清楚、色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好，分色线清楚、整齐 护栏补刷漆的质量合格：补刷漆膜完整;优良：按涂装工艺分层补刷，漆膜完整，附着良好观察检查干漆膜厚度：制造的干漆膜厚度每遍涂层允许偏差—5UM用干漆膜测厚仪检查按同类护栏10%，均不应少于3件，每件测五处，每处为3个相距50MM测点的平均值护栏干漆膜总厚度允许偏差—25UM。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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