w型公路护栏网配件批发

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护栏选用管型及壁厚。每种款式所选用的管型不同，壁厚也不同，常用的壁厚0.8-3.0之间。

管型列举两种，仅供参考：

1、异型管护栏：上横杆：40*55面包型 下横杆：30*55椭圆型 竖杆：30*50梅花型 立柱：80*80正方型

2、弧形护栏：护栏边框：40*40镀锌方管 竖杆：19*19镀锌方管 立柱：60*60方管 护栏与立柱连接方式：打孔穿不锈钢螺丝固定

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护栏基材是采用热浸带制成各种规格的镀，使用高端的高频焊接技术，焊接平整、坚固。

①柱基标高调整放上护栏后，利用柱底板下的螺母或标高调整块控制护栏的标高(因为有些护栏过重，螺栓和螺母无法承受其重量，故柱底板下需加设标高调整块——钢板调整标高)，精度可达到±1mm以内。柱底板下预留的空隙，可以用高强度、微膨胀、无收缩沙浆以捻浆法填实。为了防止因为调节螺母因护栏过重或风大等因素造成螺纹失效而产生事故，因此在调节螺母下放置垫板固定，以保证柱脚的稳定。

②柱底轴线调整对线方法：在起重机不松钩的情况下，将柱底板上的四个点与护栏的控制轴线对齐缓慢降落至设计标高位置。如果这四个点与护栏的控制轴线有微小偏差，可借线。

③柱身垂直度校正标准柱的垂直度校正：采用两台经纬仪对护栏及钢梁安装跟踪观测。护栏垂直度校正可分两步。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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