高速公路护栏安装施工注意事项

　　高速公路护栏安装施工注意事项

　　首先是立柱的放线定位。立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响最大，把握好立柱定位放线的正确办法至关重要。路缘石的铺设在纵向和横向上与规划是有差错的，假如只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，装置护栏扳后，线形部分会呈现凸凹面。

　　因而，立柱应根据规划图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可使用调整段调理距离，并使用分配办法处理距离零头数。立柱放样后，应查询每根立柱方位的地表状况，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度缺乏时，应调整某些立柱的方位，改动立柱固定方法。

　　立柱装置好后，就是波形护栏的装置。波形梁装置时，经过拼接螺栓彼此拼接，并由衔接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是装置的要害，施工时确保搭接方向应与行车方向共同。

　　波形梁在装置过程中应不断进行调整，因而衔接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在装置过程中使用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其构成平顺的线形，防止部分凹凸。装置时波形梁顶面应与路途竖曲线相和谐。并查看护栏的线形，当确认线形比较直顺和流通时，方可最终拧紧螺栓。

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车间隔离网防腐处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。

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